令人“印象深刻”的西北航空公司大罢工刚刚平息，航空巨头波音公司又面临罢工“威胁”。

据美联社昨日报道，两大航空工会组织与波音公司的养老金谈判破裂后，工会方面旋即发出罢工警告。一旦罢工正式启动，涉及员工人数将多达1.8万人。

上周日晚，这家世界最大的飞机制造商向隶属于国际机械师联合会（iam）和美国航空业工人协会（aw）的约1.8万名公司员工提出了一份新的合同薪酬标准，表示愿意把合同认可的薪酬提高至4500美元，同时根据公司2005年的财务表现，给予员工1000美元的奖金。

凭借这份新的薪酬标准，这1.8万名波音员工每人至少可涨薪1500美元，但它很快遭到iam的拒绝，原因是新合同提案只较目前这份3年期合同有“最起码”的进步，而且未对养老金、医疗和失业保险这三项首当其冲的条款作出任何调整。iam指出，实际上，目前波音员工的薪酬和福利标准甚至低于2002年美国民航业的低迷期。

针对工会方面的强势态度，波音发言人查尔斯·皮克斯表示：“重要的是我们仍在谈判，我们仍在商谈条款”。他强调新的薪酬标准每年至少将给公司增加2720万美元的负担，这已经是“一个重要且具实质性的改进”。波音与这些员工现行的合同即将于9月2日到期，因此公司希望新合同能在此之前得到工会的通过。按照计划，波音应该在昨日提出最终的合同提案。

这次薪酬谈判将持续至本周末。由于谈判僵持不下，美国政府的协调员已开始密切关注此事，他们提出了延长目前合同并继续谈判的要求。在去年的经济衰退和“9·11”的双重打击下，美国航空公司普遍陷于财政困境。在此期间，波音商用飞机的生产计划减少了一半，员工被裁减了3万名，波音与工会组织之间的关系也因此几度变得剑拔弩张。

波音员工的上次罢工发生在1995年，前后为期10周，导致波音的股价暴跌10％，但在新合同签署后，该公司的股票迅速反弹。瑞士银行（ubs）股市分析师认为，一旦爆发罢工，波音股价短时间内会遭受重创，但买家可能会利用这一机会逢低买进，导致其随后会有所反弹。