文/戴欣明

[地产人物：戴欣明博客周第三篇作品]

不久以前，小排量汽车可以行驶在长安街上，更主要的是拥有小排量的车不象以前那样掉价（没脸）了。

如今，汽车快成为“普通”商品了。曾几何时，拥有汽车是几代人的梦想。在九十年代初期，当你有部汽车，你会发现你什么都可能谈成。逐渐地，我们的收入和汽车价格之间向中心点靠拢，有个汽车已经不算什么了。其实这里面可以看到这样的过程：我们逐渐意识到自己需要的是四个轮子，而不是车的外表，当然，需要的人还能被满足需求的。甚至很多人在考虑不要车的生活模式，这是种进步。这里面同样透视着我们对房子的思考，但是，有的时候真的是身不由己；很多人是迫不得已而为之！这同大气候有很大关系！这表面看是政策，更主要的是民族的心态。

[一：让“舒适房”深入人心]

看一个国家的人民在干什么，为什么而奋斗能看出一个国家的素质。其实，很多的时候是被逼的，无奈选择那些能让自己有面子的房子，我们大众真正需要的是舒适，也就是我提过的“舒适房”概念（在戴欣明文章《中国地产之神经季节》中提过，可网上查询）：社区建设好，房子够住，房子功能齐全，一家三、五口人住70-90平方米的房子已经可以满足日常需要。只有让绝大多数的人实现这样的居住条件，才能让全社会的心态走向良性发展。

这里面有个问题就是，我所说的“舒适房”太少，以前很多房子虽然在面积上可以达到90平米甚至更多，但是在社区建设以及房子功能上和新建设的房子相距甚远，也造成了换房现象严重，所以不仅仅是盖90平方米以下的房子那么简单，这个过程也是痛苦的过程，一方面要鼓励盖小面积房子，另一方面，要从“房子经济”——革自己的命，逐步转化成“生活经济”——真正的小康——生活的意境还很难。以房子为中心的经济是个相互攀比的经济状态，接下来要以拥有90平米以下的房子为光荣，把生活目标调整到惬意生活，而不是比较房子，而这种改变就像鼓励大家拥有小排量车一样。由于车子和房子的不同属性，任重道远：下一步在政策的引导的同时，更主要的是要有“过程管理的能力”，而不是“加强过程管理”这样的口号。

[二：新政策最大的漏洞]

美国是轮子上的国家，中国是地上的国家。我们的民族心态还有段时间纠正过来，其实，纠正也是比较容易的，我们从汽车这个例子中就能体会到。关于调整住房供应结构稳定住房价格的意见》：“明确新建住房结构比例。‘十一五’时期，要重点发展普通商品住房。自2006年6月1日起，凡新审批、新开工的商品住房建设，套型建筑面积90平方米以下住房（含经济适用住房）面积所占比重，必须达到开发建设总面积的70％以上。”这其实就是让小排量汽车可以在天安门前过：调整心态的有效办法之一。《意见》中的温情尽显，我认为高档住房的首付比例提高的太少，应该达到50%才能起到作用，或者根据面积递增分级别提高（40%、50%、）首付——直至60%。现在新政策的首付比例对于很多人还是伸手可及，没有在政策上做到鼓励买90平方米以下住房的人心态的平衡，反而会是加剧了攀比。不就多了一成吗——买大的！其实，即使大幅度提高高档住房的首付比例，对那些真正的富人影响不大，但是却设定了门槛给广大置业者，明确告诉大家你门真正的需要，也是最适合的需要是什么，这点《意见》中做的不好。这又如同把汽车排量限制在1.0一样道理，而不是是汽车就可以上长安大街。而新政策还是要造成普遍的涨，局部下降，这样却有益了富人。而更大的问题还是没有解决攀比问题！

[三：梦想中的希望]

房子会长出四个轮子吗，我想有一天会的，这就是要让房子随着人转，而不是人随着房子转——什么房奴、不买房都要变成无稽之谈才行。房子会长出四个轮子，其实这才是种惬意的表现。你可以有更多的时间旅游、会友，吃些美食，让房子成为你的附属品！记住，你才是主人，这样你才能有火一样的激情、火一样的事业，火一样的的生活意境！这也是我能作到的——呼吁而已！

戴欣明

2006年5月31日星期三